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在2024年12月的临了一周，国内各新能源车厂家在销售末端均是发奋一搏，都念念在阛阓中多争取一些份额，最近咱们得到2024年临了一周各品牌保障注册信息，这么的注册信息会比单纯销量更具劝服力也更为确切确切。

把柄最新数据露馅，多家汽车制造商的电动汽车保障登记量呈现出错杂不皆的透露，既有显贵增长的品牌，也有出现下滑的品牌。从数据来看比亚迪络续处于跨越地位，在2024年临了一周，比亚迪保障注册量达72100辆，天然比较前一周着落了17.8%。尽管如斯，这一数字仍然远高于其他竞争敌手，露馅出比亚迪在电动汽车阛阓的苍劲实力，同期在2024年，比亚迪也把销量上调至420万台。

特斯拉过程价钱调遣则透露出稳步增长的趋势，其电动汽车登记量在第52周达到了18600辆，比较前一周增长了5.7%。与客岁同期比较，特斯拉的登记量也终剖判17.72%的显贵增长。尤其是在一线城市，其品牌著名度和阛阓占有率捏续攀升，成为高端电动汽车阛阓的有劲竞争者。

蔚来在第 52 周的电动汽车登记量为 6500 辆，环比增长 20.4%，展现出高超的发展势头。蔚来通过束缚优化用户就业体验，打造高端的品牌形象，以及捏续推出新车型，渐渐在阛阓中站稳脚跟，其换电时势也为部分销耗者处罚了续航心焦的问题，赢得了不少针织用户。同期蔚来旗下的子品牌乐谈在第 52 周终剖判爆发式增长，登记量达到 4200 辆，环比增长 101%。这一收货充分露馅出蔚来在拓展子品牌方面的得胜战略，乐谈通过各异化的产物特色大要特有的营销战略，赶快蛊卦了年青销耗者的眷注，为蔚来集团的举座销售功绩增添了新的亮点。

而小米汽车初次出现公开数据中，在第52周取得了6700 辆的登记量，环比增长 11.7%。四肢科技限度从进入汽车行业的企业，小米仅凭一款车型就取得如斯数据、也许这和小米完善的生态体系以及等闲的品牌影响力与密切干系，这次销售数据也讲解了其在电动汽车阛阓的后劲隔断小觑。

小鹏汽车在本周也终剖判惊东谈主的增长，登记量达到 10100 辆，环比增长 36.5%。小鹏汽车在智能驾驶限度的捏续参加和窜改，以及束缚优化的产物质能，使其在年青销耗者群体中取得了较高的认同，通过举办各式试驾体验行径和线上营销，灵验擢升了品牌著名度和产物销量。

极氪相通透露亮眼，登记量为 8900 辆，环比大幅增长 67.9%。极氪凭借其特有的策画作风、高性能的产物确立以及祯祥集团的雄伟技巧相沿，在豪华电动汽车细分阛阓中渐渐崭露头角，束缚推出的新车型和升级确立，得志了销耗者关于高品质电动汽车的需求。

五菱：登记量为17500辆，环比着落了11.6%，但同比增长了9.38%。五菱可能正在履历短期波动，但永久趋势仍然是增长的。

AITO 问界：登记量 8200 辆，环比增长 6.5%，同比增长 38.98%，12 月累计 28600 辆。

深蓝汽车：登记量 7100 辆，环比着落 6.6%，同比增长 69.05%

智己汽车：登记量 4400 辆，环比增长 22.2%，12 月累计 14,700 辆（同比数据暂无）

阿维塔（Avatr）：登记量 3100 辆（无环等到同比数据）

有上升也有下滑，在2024年临了一周部分品牌碰到挑战增长乏力，理念念汽车本周的登记量为 13400 辆，较前一周着落 3.6%。现在主打家庭用户的增程式、混动汽车竞争尖锐化，各品牌均念念在阛阓中也领有我方的方寸之地，而各品牌均继续推出高性价比产物。

零跑汽车的登记量也出现下滑，不外与客岁同期比较仍有显贵增长，这反应出其在往常一年中阛阓份额的稳步拓展，但在热烈的阛阓竞争中，也需要束缚擢升产物竞争力，以搪塞销量的波动。

总体来看，中国电动汽车阛阓在2024年的临了一周呈现出多元化的销售态势，竞争也止境热烈。比亚迪络续领跑阛阓，并且阛阓份额与其他品牌进一步拉大，特斯拉、蔚来、小米汽车等品牌也展现出了苍劲的实力。新能源汽车包括纯电动汽车（BEV）、插电式夹杂能源汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV），氢燃料电板汽车（FCEV）。

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