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正处在 IPO 关键技术的货拉拉，如今又被卷入了电诈的风云中。
最近，财新的一篇著作，让货拉拉再度重回公众视线中。报谈称，诈欺分子利用货拉拉、滴滴等互联网平台，完成线下运输现款、黄金等洗钱和诈欺全历程。
值得防护的是，本年 4 月，货拉拉启动了第五次港股 IPO。此前的 4 次 IPO 王人在外界对其盈利模式踏实性、存在对司机抽成过高、首创东谈主屡次股份套现等质疑声中折戟。货拉拉的估值也从 2023 年的 900 亿缩水到如今的 650 亿。
如今，旧的问题尚未十足处治，新的发愤又相继而至，货拉拉的第五次 IPO，又新添了许多不细则性。
01
货拉拉成了电诈"运钞车"
骗子刻下的妙技确切是越来越多，怕被骗东谈主在银行转账的过程中被银行责任主谈主员等发现相配截停，刻下尽然开动利用货拉拉、闪送等互联网平台。
据财新报谈，电诈团伙先所以刷单返现、投资贯通等事理，指点受害东谈主索要现款或购买什物黄金。
随后又借助网约车、顺风车、跑腿等形状，将所骗财物运往指定场合或交给特定东谈主员，以不碰头、不现身的隐退形状，最终将现款或黄金等物质骗走。
凭据财新报谈，诸多案例骄贵，客货运网约车行业、快递行业均有牵缠"线上诈欺 + 线下取现"诈欺边幅。而其中，货拉拉是被媒体报谈最多的一个。
用过同城快递、闪送等平台的一又友王人知谈，自然有些会参谋东西的品种，有些还会掀开来阐明，比拟之下，主要作念货运搬家业务的货拉拉在这方面就要宽松多了，司机基本不会搅扰送的是什么东西，也不会掀开阐明。这就让电诈分子们钻了空子。
事实上，本年以来，包括央视在内不少媒体王人相继报谈过诈欺分子利用货拉拉，通过线陡立单，完成线下运输现款、黄金等洗钱和诈欺。
辽阳公安还发布警务教导，点名让货拉拉司机谨防变成"电诈用具东谈主"。
据辽阳公安公布的诈欺手法，诈欺分子会在货拉拉平台上发布资料货运需求，以高额运脚引诱司机接单，再指点司机悠扬到微信私聊，脱离平台监管，然后虚拟"供货方账户被冻结"等借口，条件司机用个东谈主银行账户代收款，然后让司机去线下取款派遣给我方其他同伙伪装的"供货方"。
"供货方"拿到钱后，借口去提货，随后便立即脱逃，而在货拉拉平台已下单的"货主"也以"来回取消"浑沌，最终透彻失联。
在这个过程中，货拉拉司机成为匡助电诈分子洗钱、悠扬涉案资金的一环。
02
每每被卷入罪人算作
曾涉多起贩毒走走私送枪支案
而财新这篇报谈报谈了这种景观除外，还要点质疑了货拉拉平台的监管株连。
司机，是货拉拉最主要的赢利着手之一。招股书骄贵，货拉拉的营收主要来自货运平台事业、多元化物流事业及升值事业，其中货运平台事业孝顺的收入在 90% 以上。这部分除了向司机收取的订单佣金除外，还有向司机收取的会员费，会员等第越高，则佣金越低。
招股书骄贵，2024 年，货拉拉终了营收 15.93 亿好意思元。其中，佣金收入 4.88 亿好意思元，占总营收的 30.7%；会员费为 3.3 亿好意思元，占总营收的 20.7%。
不论是收取订单佣金照旧会员费，王人要基于浩大数目的货拉拉司机。从这个角度来看，货拉拉赢利如实是靠司机。
但另一方面，货拉拉对司机枯竭监管， 对司机天禀审核历程形同虚设、培训浑沌等，对运载过程疏于监管，变成了许多安全问题，比如曾引起社会平庸存眷的 2021 年的长沙女子跳车事件。
除了被电诈分子盯上，成为运钱、洗钱的用具除外，货拉拉还曾触及多起贩毒走走私送枪支案。以致由于门槛不高，部分货拉拉司机，还涉嫌买毒、偷窃等犯警行动。
2020 年 3 月，福州市中级东谈主民法院线路的一份刑事裁定书骄贵，2019 年 3 月 7 日至 3 月 24 日，买毒东谈主陈某 2、陈某 1 四次共同出资向被告东谈主陈龙购买毒品，两个买毒东谈主三次驾驶货拉拉面包车进行来回，这意味着，驾驶东谈主简略恰是在货拉拉平台注册的货车司机。
关于平台被多样犯警分子盯上，货拉拉亦然知谈的。
在其最新更新的招股书中就提到：
使用咱们平台的商户及司机可能从事罪人、欺骗或不妥算作。
尽管货拉拉暗意，已引申多种圭表以及展望、识别、顽固及处理此类算作的风险。财新报谈中，货拉拉也暗意公司诳骗了多种模式，对货色进行识别。从客岁 11 月到本年 7 月，司机主动上报的陈迹只好百余条，累计遏制资金超百万元。
但据财新线路，从 2024 年开动，这种颇具袒护性的诈欺算作透露，关联案件涉案金额以致过亿元。也即是说，货拉拉遏制的仅仅九牛一毛。
从财新的报谈来看，这类订单的相配其实也并不难察觉，比如大车装小件、无东谈主随车等显豁不相宜寻常逻辑的特色。但司机和货拉拉更像是互助关系，货拉拉在招股书中也坦言：公司或然能对司机的行动引申如他们为公司雇员相似同等水平的监督。
肤浅来说，刻下平台对司机是否主动遏制这类相配订单，还枯竭有用的管制机制。货拉拉本人平台系统关于相配订单也枯竭一个筛查识别机制。
03
第五次闯关港股，
估值已缩水 250 亿
自 2023 年 3 月 28 日初次央求在港交所上市以来，如今还是是货拉拉第五次冲击港股，闯关 IPO 了。
要是再算上 2021 年 6 月计较在好意思国上市，这还是是货拉拉第 6 次冲击本钱商场。
从最新招股书来看，货拉拉的功绩亦然越来越好了。
据招股书骄贵，2022 年 -2024 年货拉拉营收分手为 10.36 亿好意思元、13.34 亿好意思元、15.93 亿好意思元；2022 年经退换净吃亏 1210 万好意思元，但到了 2023 年和 2024 年，其经退换净利润扭亏达到了 3.91 亿好意思元和 5.01 亿好意思元。
换算成东谈主民币，其客岁营收限制达到 114.5 亿，讲求冲破百亿限制！净利润也接近 36 亿。
但这个百亿出行独角兽却因为其盈利模式踏实性、存在对司机抽成过高、首创东谈主屡次股份套现等问题中，四次折戟，永远没能称愿登陆本钱商场。
而快狗打车、满帮集团等市占率远低于货拉拉的同业却先后奏效上市。
不仅如斯，货拉拉的估值也出现了下滑。2024 年胡润民众独角兽榜单中，货拉拉以 650 亿元的估值排行第 64 位，相较 2023 年 900 亿的估值，缩水了 250 亿。径直倒璧还 2021 年的水平。
另一边，与货拉拉握续增长的营收和净利润比拟，比年来，货拉拉的研发参加却不才滑。从 2022 年的1.97 亿好意思元，降到了 2024 年的 1.79 亿好意思元。
另一方面，货拉拉平台与司机也每每发生摩擦。据不十足统计，2021 至 2023 年三年间，货拉拉际遇交通运载部约谈 12 次，指向的问题包括平缓退换计价轨则、多重收费、坏心压价竞争、抽成比例或会员费过高档。
有业内东谈主士直言，公司首创东谈主周胜馥开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口是少年神童、香港状元，是事业德州扑克手，亦然一个奏效的创业者，这层身份与底层司机之间自然的扯破感，让两边经久难以共情。两边不仅在经济利益上，以致在价值不雅、文化层面王人永远有所隔膜。这也成了货拉拉 IPO 过程中，乃至于企业发展过程中的最大梗阻。
从 2014 年景就于今，八年技术，货拉拉握续疯长，但平台与司机之间却摩擦握住，关于安全方面的监管，亦然一再缺席。如今被曝出沦为诈欺分子的"用具"，更是让外界对货拉拉的风控才气产生质疑的同期，也给其此次 IPO 带来很大的不细则性。
周胜馥，是时候该把问题意思起来了。