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□ 本报记者 潘从武

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□ 本报通信员 赵书城

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面前，新疆维吾尔自治区灵活车保有量已超900万辆，驾驶东谈主数目逾1000万，谈路交通流量处于较高水平。

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比年来，新疆各地跟着动身车辆激增，车流聚集，“刀片超车”“龟速行驶”“阴魂泊车”等不安全、不端淑驾驶行径随之加多。尽管各地公安交管部门已春联系驾驶行径罗致多种整治举措，但不端淑驾驶行径仍时有发生。在这一配景下，以“主动阴私风险”为中枢的防御性驾驶理念显得尤为紧要。

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何为防御性驾驶？该如何践行？近日，新疆维吾尔自治区各地交管部门的一线交管东谈主员，向《法治日报》记者揭开了其中的“私密”。

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主动防控风险意志缺失

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本年9月刚拿到驾照的王先生，就际遇了一次印象深化的“驾驶勤劳”。

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“那位老东谈主须臾就出现了。”王先生回忆，那时他正驾车驶出小区，门前车流量较大。看成生手，他集中郑重力紧盯车流，恭候汇入骨干谈的时机。当车流间出现一个闲暇时，他踩下油门准备汇入，一位老东谈主须臾冲到了车前。“我吓得速即踩刹车，但一经撞上了。”

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经交警认定，王先生负事故全责，由其补偿老东谈主医药用度。

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“这是典型的主动防控风险意志缺失，也便是不会防御性驾驶。”搞定这起事故的乌鲁木皆市公安局交管支队高新区(新市区)大队安详渠中队辅导员欧建亮说，王先生在车辆启动时仅调度车流，未不雅察车辆周围情况，导致其无法实时发现行东谈主动态，是这起事故发生的中枢原因。

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本年7月，王女士驾车时因操作手机分神，未郑重前列车辆，抨击刹车导致追尾事故，产生维修用度1.2万元；本年5月，货车司机李师父在雾天行车未实时延缓，因制动不足时撞上防护栏；本年3月，张先生驾车经由路口时，因前列货车守密视野，撞上了横穿马路的行东谈主……

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“深究这些交通事故的成因，不难发现，除了恶劣天气等客不雅成分外，驾驶东谈主的驾驶理念和操作习气存在显着短板。”博尔塔拉蒙古自治州公安局交管支队事故法制大队副大队长英昌杰先容，这是大都驾驶东谈主的共性问题。

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比年来，博州发生的交通事故中，近七成事故的主因或诱因系驾驶东谈主主动防控风险意志缺失。

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预判风险主动阴私隐患

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从事交通事故推敲20余年的吐鲁番市公安局交管支队支队长沙拉木·克依木先容，防御性驾驶是一种以“主动预判风险、主动阴私隐患”为中枢的驾驶体系，驾驶东谈主通过系统不雅察、合理控距、安定操作，可将谈路上的概略情成分回荡为可应酬的安全场景，其本色是“不依赖他东谈主正确操作”的自我保护样式。

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“防御性驾驶能匡助驾驶东谈主更全面地不雅察并了解驾驶环境、更准确地瞻望潜在危机成分，以便实时罗致防御步骤，幸免发生交通事故。”沙拉木·克依木说。

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乌鲁木皆市公安局交管支队经济技能竖立区(头屯河区)大队大队长张江涛实施防御性驾驶理念多年，他将防御性驾驶技能详尽为“三个原则+四项动作”。

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第一个原则“风险预判优先”。“经由学校路段，不仅要不雅察路面车辆，还要提前意料可能须臾跑出的学生；雨天行驶时，需提前探求到路面湿滑导致的制动距离变长。”张江涛说，“提前意料”是“风险预判优先”的中枢重心。“驾驶东谈主当先要放手‘他东谈主会校服交通章程’的惯性想维，主动识别路况中的潜在危机。”

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第二个原则是“预留安全空间”。“不是凭嗅觉留出距离，而是有明确的量化条目。”张江涛诠释，当车速低于每小时100公里时，最小距离不得少于50米；高速公路车速较快，制动距离长，需解任“两秒规矩”——现时车经由路牌、护栏等参照物时，后车运行计时，若少于两秒到达并吞参照物，则距离过近，雨天、雪天需将时分延伸至4到6秒。

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第三个原则是“安定操作控速”。张江涛诠释，驾驶东谈主在行驶中应幸免急加快、急刹车、遽变谈，通过清爽的驾驶景色为应酬突发情况留足反馈时分。

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“不雅、留、缓、让”四项动作则是上述原则的具体体现。张江涛先容，行驶中，驾驶东谈主应动态不雅察左近路况，留足救急空间，延缓慢行，保证阔气的有盘算时分，感性躲避，不赌气较劲。

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筑牢谈路交通安全防地

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阿克苏市公安局交管大队大队长谢炎指出，掌持防御性驾驶手段不错有用裁汰驾驶东谈主际遇交通事故的概率，将“不行控的偶然”回荡为“可应酬的场景”，从而减少东谈主员伤一火和财产亏损。

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本年以来，阿克苏市公安局交管大队对当地物流公司开展防御性驾驶培训，数据表现，当地物流货运企业交通事故率同比下落25%，驾驶东谈主的安全意志显赫增强。

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在和田市公安局交管大队大队长徐潇看来，防御性驾驶不错有用缓解交通拥挤，进步通行成果。“好多时候，谈路拥挤并非容量不足，而是车辆雷同急刹、加塞导致的四百四病。”徐潇说，防御性驾驶能使车辆减少不消要的延缓与变谈，保持车流贯穿性。

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自治区公安厅交管总队事故处理和递次料理支队宣道大队大队长郑玲莉暗示，防御性驾驶理念的普及，能让驾驶东谈主群体增强安全意志、端淑训导，鼓舞变成“主动躲避、相互礼让”的端淑交通氛围，从根底上改善谈路交通环境。

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面前，新疆全区多地公安交管部门已将防御性驾驶培训看成灵活车驾驶东谈主磨真金不怕火、货运客运驾驶东谈主陆续教师的一项紧要内容。同期，全区公安交管部门改进宣传样式，通过模拟事故场景、现场实操教学等样式，向广尊驾驶东谈主普及“两秒规矩”“路口预判”等防御性驾驶实用常识，有用进步驾驶东谈主安全驾驶水平。

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赵师父是某快递公司司机，以往，他常因预判不足而数次抨击刹车。自从本年齿首秉承乌鲁木皆市公安局交管支队的防御性驾驶培训后，他驾驶时总会先想一步。“看到电动自行车勾通路口，我会预感他可能要横穿马路，下意志地就会控速。”赵师父说，面前，他急刹车的频率少了，车辆油耗也下落了5%。

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郑玲莉暗示，新疆全区公安交管部门将通过公益告白、线下培训、案例警示等多种时势，加大防御性驾驶宣传实施力度，指挥更多驾驶东谈主从“被迫合规”转向“主动安全”，共同筑牢谈路交通安全防地。（潘从武 赵书城）

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